Tren Maya datos reales

Tren Maya datos reales del sobrecosto económico y el gran costo ecológico que presenta la magna obra del gobierno de AMLO.

Con bombo y platillos el presidente Andrés Manuel López Obrador inauguró una tercera parte de los mil 500 kilómetros que corresponde a la magna obra del Tren Maya, una obra que destaca por el sobrecosto y que aún le falta varios kilómetros para concluir.

El Tren Maya más allá de los records que presume el ejecutivo presenta varios problemas el principal es sin duda ecológico y particularmente en el tramo de Cancún a Chetumal y de ahí a Escárcega, esto es, justo el tramo que no se inauguró.

De Chetumal a Mérida había una vía prexistente, y de Mérida a Cancún se hizo sobre el derecho de vía de la carretera de cuota.

Un tema que no se puede negar y se debe ser transparente con ello es el costo ecológico y el sobrecosto económico.

Sobre la afectación ecológica se tiene documentado por organizaciones varios focos rojos siendo el más importante el del tramo entre Cancún y Chetumal dónde la afectación a mantos freáticos en el sistema cavernoso, los famosos cenotes, más grande del mundo es alarmante.

Entre Chetumal y Escárcega es la reserva de la biosfera más importante para la conservación del jaguar en México y de ahí para abajo; en un ecosistema donde sobreviven los grandes depredadores, subsisten los demás.

Mientras que en el tema del sobrecosto, de acuerdo con cálculos del Instituto Mexicano para la Competitividad, el sobrecosto del Tren Maya es de 256%. Al sumar lo presupuestado para el 2024, la obra consumirá más de medio billón de pesos.

Para el 2024 el proyecto habrá consumido 511.2 mil millones de pesos considerando el nivel de precios proyectado para el próximo año, lo que representa 3.3 veces los 156 mil millones de pesos presupuestados originalmente.

En el 2020 se ejercieron los primeros 9.5 miles de millones de pesos en la obra.

Para el 2021 y el 2022, el gasto de inversión ejercido fue de 38 mil y de 195.5 mil millones de pesos, respectivamente. Mientras que, al tercer trimestre del 2023 se reportó un ejercicio de 148.2 mil millones de pesos.

Para el 2024 se tienen presupuestados 120 mil millones de pesos, con lo que, de ejercerse, el costo al término de ese año sería de 511.2 mil millones de pesos del 2024.

Si bien el Tren Maya es un proyecto que fortalecerá el ordenamiento territorial de la región y potencializará la industria turística de la misma, no hay que dejar de lado el costo que tendrá para el ecosistema y para el estado financiero de nuestro país.