Si se paga más que haya mejoras

Si se paga más que haya mejoras, el presidente estatal del PAN en Jalisco, Juan Pablo Colín, aceptó en conferencia de prensa que es difícil revertir el aumento pero entonces se deben exigir mejoras sustanciales en el transporte público ante el incremento de la tarifa.

 

El Partido Acción Nacional en Jalisco, encabezado por su dirigente estatal Juan Pablo Colín, exigió mejoras sustanciales en el transporte público ante el incremento tarifario aprobado para 2026, que elevará la tarifa general de 9.50 a 14 pesos a partir del 1 de abril.

 

Colín destacó problemas como los largos tiempos de espera —que pueden llegar hasta una hora en cruceros como Colón y Periférico—, la falta de seguridad en paradas y la necesidad de viajes más dignos.

 

Aunque reconoció que es poco probable revertir el aumento, el PAN se enfocará en presionar por condiciones óptimas, proponiendo incluso congelar el ajuste seis meses si no se cumplen compromisos como mayor frecuencia de unidades, paradas seguras y conexión de cámaras al C5.

 

El incremento fue aprobado por el Comité Técnico Tarifario el 26 de diciembre de 2025 y publicado en el Periódico Oficial del Estado.

 

La tarifa técnica se fija en 14 pesos, basada en una indexación del 7.72% considerando inflación, salario mínimo y costos de combustible.

 

Sin embargo, el gobernador Pablo Lemus anunció un subsidio estatal de tres pesos por viaje mediante la «Tarjeta Única al Estilo Jalisco», permitiendo que usuarios registrados paguen 11 pesos. Quienes paguen en efectivo o sin tarjeta abonarán los 14 pesos completos.

 

El trámite de la Tarjeta Única inicia en enero de 2026, priorizando a adultos mayores, estudiantes y grupos vulnerables, con un fondo de 1,200 millones de pesos para el subsidio.

 

Autoridades prometen que esta será la única alza en el sexenio, manteniéndose hasta 2030, acompañada de mejoras en frecuencias y capacidad.

 

El anuncio ha generado críticas de oposición, estudiantes y observatorios de movilidad, que argumentan que el servicio actual —con unidades saturadas y en mal estado— no justifica el aumento.

 

Votantes en contra en el Comité, como la UdeG, señalaron deficiencias estructurales mientras que el gobierno defiende la medida como necesaria para actualizar costos tras siete años sin ajustes, manteniendo a Jalisco con tarifas competitivas frente a otras ciudades.