A partir del lunes 13 de abril de 2026, Caminos y Puentes Federales aplicó un ajuste generalizado en las tarifas de peaje en diversas autopistas federales de México, incluyendo varias que cruzan o conectan con el estado de Jalisco.
El incremento oscila en promedio entre el 4% y el 6% aunque hay algunos tramos con incremento de hasta 9% en vehículos pesados, y responde a la actualización anual por costos de operación, mantenimiento e inflación.
Este cambio sorprendió a muchos automovilistas al regreso de las vacaciones de Semana Santa, ya que se implementó de inmediato en la red de Capufe y concesionadas.
Aunque no todos los tramos tienen incrementos idénticos, se reportan alzas en rutas clave que conectan Guadalajara con otros destinos.
Guadalajara – Colima: El costo total para automóviles subió de 409 a 427 pesos, esto representa un aumento aproximado de 18 pesos. El ajuste afecta casetas intermedias como Acatlán.
Guadalajara – Tepic tuvo aumentos en la caseta de Plan de Barrancas, el peaje para autos aumentó de 306 a 320 pesos un alza de alrededor del 4.5%. Esta ruta forma parte del corredor hacia Nayarit y el Pacífico.
En tramos hacia Puerto Vallarta se han reportado incrementos previos en 2025 en casetas como El Arenal, Plan de Barrancas, Amado Nervo y La Peñita; el ajuste de abril 2026 se suma a estas rutas concesionadas o federales cercanas a Jalisco.
Mientras que en conexiones con Nayarit hay varias casetas en estos tramos, que inician o pasan por zonas limítrofes con Jalisco, registraron alzas. La autopista Tepic–Mazatlán es una de las más caras del país con alrededor de 1,010 pesos o más en trayecto completo para autos.
Otras casetas cercanas o en rutas que usan conductores jaliscienses como libramientos o accesos también reflejan el ajuste general de Capufe.
Capufe explicó que el ajuste busca cubrir costos actualizados de mantenimiento de la infraestructura vial federal. El incremento promedio ronda el 4.7%, superior a la inflación de finales de 2025 en algunos casos.
Las nuevas tarifas aplican a todos los tipos de vehículos: motocicletas, autos, autobuses y camiones estos últimos con alzas mayores en algunos tramos.
Este tipo de ajustes anuales es común en la red federal de peajes. Automovilistas y transportistas han expresado molestia en redes sociales por el impacto en el bolsillo, especialmente en un contexto de costos elevados en combustible y mantenimiento vehicular.
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