La operación de los centros de verificación vehicular concesionados en el estado se encuentra en una situación crítica y al borde del colapso financiero.
Así lo advirtió Andrés Mora Vázquez, secretario de la Unión de Centros de Verificación, quien señaló que el bajo número de revisiones actuales hace que el servicio sea económicamente insostenible.
Durante una reunión con la comisión legislativa especial que analiza posibles cambios al programa, Mora Vázquez planteó que, para garantizar la viabilidad de los centros, se requiere verificar a por lo menos el 75% del parque vehicular.
Asimismo, subrayó la urgencia de aplicar multas efectivas a quienes no cumplan con esta obligación. “El principal factor que ha impedido el éxito del programa es la baja participación ciudadana, derivada de la falta de control por parte de las autoridades al no hacer valer el carácter de obligatorio; desafortunadamente lo transformaron en voluntario. Si no se mejora esto financieramente, las empresas vamos a colapsar”, aseveró el líder transportista.
Los concesionarios argumentaron ante los diputados que afinar y verificar son procesos distintos que no se contraponen. Defendieron que el modelo vigente es la mejor alternativa y advirtieron que modificarlo implicaría un retroceso que reactivaría la vulnerabilidad a posibles actos de corrupción.
Actualmente, el programa está integrado once empresas privadas de las cuales dos son internacionales, tres nacionales y seis originarias de Jalisco.
Se cuenta con 20 centros de verificación en funciones con una capacidad 82 líneas de revisión operativas.
Asimismo, exigieron que se priorice la calidad del aire, se transparente el destino de los recursos estatales y que el Estado responda por las promesas incumplidas a los empresarios que invirtieron en el proyecto.
El Congreso dará continuidad a las mesas de trabajo y seguirá recibiendo propuestas técnicas y observaciones de especialistas antes de tomar una decisión definitiva sobre el rumbo del programa.
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