En las inmediaciones de la localidad de Adamuz, provincia de Córdoba, dos trenes de alta velocidad colisionaron frontalmente tras el descarrilamiento parcial de uno de ellos, en la línea Madrid-Andalucía.
Un tren Iryo de una compañía privada, ruta Málaga-Madrid con aproximadamente 317 pasajeros a bordo descarriló en sus últimos vagones en los desvíos de entrada a la estación de Adamuz. Estos vagones invadieron la vía contigua.
Apenas 20 segundos después, colisionó con un tren Alvia de Renfe que cubría la ruta Madrid-Huelva y que circulaba en sentido contrario con unos 184 pasajeros.
El impacto fue brutal, los dos primeros vagones del Alvia cayeron por un terraplén de aproximadamente 4 metros, y varios vagones quedaron destrozados en un amasijo de hierros.
Ambos trenes circulaban a velocidades cercanas a los 200-210 km/h en una recta, lo que minimizó el tiempo de reacción, de víctimas se reportan al menos 40 personas fallecidas aunque podría aumentar ya que aún hay zonas de difícil acceso y cuerpos atrapados.
Se reportan hasta el momento 122 personas lesionadas, de las cuales 41 permanecen hospitalizadas, 37 adultos y 4 niños. Muchos heridos leves fueron atendidos en el lugar o dados de alta rápidamente.
Se han registrado hasta 43 denuncias por desapariciones, y la identificación de víctimas avanza mediante ADN en el Instituto de Medicina Legal de Córdoba con hasta el momento, 37 cuerpos recibidos y varias autopsias realizadas.
El pueblo de Adamuz se volcó desde el primer momento: vecinos, el alcalde y voluntarios ayudaron con mantas, comida y auxilio inicial, convirtiendo instalaciones municipales en hospital de campaña improvisado.
La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios señaló que las primeras hipótesis apuntan a una rotura o alteración en la vía, detectada como punto de rotura inicial.
El tramo había sido renovado en mayo de 2025 con una inversión significativa, y los trenes eran modernos.
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