Que siempre no habrá autotren, fue cancelado el proyecto que conectaría al Macro Periferico con el Estadio Akron por no alcanzar a cumplir antes de vencer los plazos que marca la FIFA.
El proyecto del autotren eléctrico, diseñado para facilitar el acceso de aficionados al Estadio Akron durante la Copa Mundial de la FIFA 2026, fue cancelado definitivamente tras la admisión de la empresa responsable de que no podrá cumplir con los estrictos tiempos establecidos por el organismo rector del fútbol.
Así lo confirmó el presidente municipal de Zapopan, Juan José Frangie Saade, quien detalló las alternativas implementadas para garantizar la movilidad peatonal en la zona.
El autotren, impulsado por la empresa ModuTram México SAPI de CV, consistía en un sistema de transporte elevado 100% eléctrico y autónomo que conectaría la estación «Estadio Chivas» de Mi Macro Periférico con los accesos principales del estadio, cubriendo un trayecto de aproximadamente un kilómetro en menos de dos minutos.
Anunciado en agosto de 2025 con una inversión estimada de entre 200 y 300 millones de pesos, financiada íntegramente por la iniciativa privada, el proyecto prometía transportar hasta 7,200 personas por hora, con capacidad para 15 autotrenes equipados con aire acondicionado y videovigilancia.
Las obras estaban programadas para iniciar en septiembre de 2025 y concluir en enero de 2026, con pruebas operativas en mayo, justo antes del arranque del torneo mundialista.
Sin embargo, Frangie reveló que el 21 de octubre recibieron una carta formal de ModuTram indicando que no lograrían finalizar la construcción a tiempo para integrarse al esquema logístico de la FIFA, que exige infraestructuras listas con antelación para pruebas y certificaciones.
«Los requisitos de la FIFA son que hay ciertos tiempos y no se va a llevar a cabo», enfatizó el alcalde durante una rueda de prensa.
El incumplimiento se atribuye a retrasos en la tramitología y licencias, pese a los permisos previos otorgados por el Ayuntamiento de Zapopan, el Gobierno de Jalisco, Grupo Omnilife-Chivas y la Secretaría de Transporte.
Como medida alternativa, se priorizará el acceso peatonal exclusivo en un radio de una milla alrededor del estadio, eliminando la circulación vehicular para evitar congestiones durante los partidos.
En el Andador Chivas, se instalará un elevador que conectará directamente con la estación de Mi Macro Periférico, facilitando el flujo de peatones sin necesidad de caminatas largas. «Nadie podrá llegar en vehículo una milla antes; será peatonal, y se descarta totalmente donde la empresa declina, porque no llega a los tiempos adecuados», añadió Frangie.
El Estadio Akron, que durante el Mundial llevará el nombre de Estadio Guadalajara, albergará cuatro encuentros de la fase de grupos.
Aunque el autotren era visto como un legado innovador para eventos deportivos y conciertos posteriores —con un comodato de 30 años para ModuTram—, su cancelación no altera el compromiso de Zapopan con la FIFA, según el Comité Organizador Local.
Frangie subrayó que, pese al revés, «Zapopan está listo para abrirle las puertas al mundo» en el evento que reunirá a 48 selecciones en 104 partidos.