La Zona Metropolitana de Guadalajara vive un caos vial sin precedentes con múltiples carreteras bloqueadas por productores de maíz que exigen un precio de garantía de 7,200 pesos por tonelada.
A pesar de que el Gobierno federal les ofreció ayer un incremento a 6,050 pesos durante una reunión en la Secretaría de Gobernación, los agricultores lo rechazaron de plano, argumentando que no cubre los costos de producción ni alcanza la cantidad demandada para garantizar la viabilidad del sector.
Esta inconformidad ha extendido el paro nacional agropecuario iniciado el lunes, paralizando el transporte de carga y particulares en al menos cinco puntos clave de la región Ciénega y accesos a la capital jalisciense.
Los bloqueos, organizados por la Unión Nacional de Trabajadores Agrícolas y el Movimiento Agrícola Campesino, responden a una crisis crónica en el campo: importaciones masivas de maíz de Estados Unidos y Sudamérica que deprimieron los precios a menos de 5,000 pesos por tonelada, sumado a la desaparición de apoyos como Segalmex y límites restrictivos en hectáreas y toneladas para acceder a incentivos federales.
Los productores advierten que, sin un acuerdo justo, amenazan con abandonar siembras para 2026, lo que podría disparar la inflación alimentaria y comprometer la soberanía productiva nacional.
Carretera Guadalajara–Ocotlán, a la altura de Av. Universidad 2000: Vialidad completamente bloqueada, afectando el flujo hacia el sur del estado.
Carretera La Barca–Jamay, en dirección a Atotonilco: Cierre en ambos sentidos, con impacto en el transporte regional.
Carretera La Barca–San Juan, km 3+700, cruce con autopista de cuota 15D México–Morelia, km 402: Bloqueo total en el nodo vial Atotonilco-La Barca.
Carretera Santa Rosa–La Barca, km 49+100: Interrumpida por completo, generando colas de hasta 10 km en tráileres.
Otros puntos críticos: Incluyen el km 40 de la Carretera Guadalajara–Colima, la caseta de Ocotlán en la Autopista México–Guadalajara y la Carretera Guadalajara–Tepic (a Nogales, Technology Park).
El colapso ha generado pérdidas millonarias para el sector logístico, con miles de vehículos varados y desvíos masivos que saturan avenidas secundarias.
Autoridades locales reportan congestión extrema en la ZMG, donde el 70% del transporte de mercancías pasa por estas vías.
En Michoacán y Guanajuato, estados colindantes, se suman cierres en casetas como Zinapécuaro (Autopista México–Guadalajara) y León–Silao, extendiendo el impacto a nivel nacional.
El Gobierno de Jalisco, a través del secretario Salvador Zamora, destinó 150 millones de pesos en apoyos extraordinarios para maíz y sorgo, mientras la SADER abrió ventanillas para créditos al 8.5% y seguros agropecuarios.
Sin embargo, los productores, liderados por Álvaro López Ríos de la UNTA, insisten en mesas de diálogo permanentes y la exclusión de granos básicos del T-MEC para evitar más «revoluciones del campo».
El paro se mantiene indefinido hasta obtener concesiones concretas, con riesgo de escalada si no hay avances hoy.
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