La Fiscalía General de la República informó este lunes sobre los avances en la investigación del descarrilamiento del Tren Interoceánico, ocurrido el 28 de diciembre de 2025 en el tramo Nizanda-Chivela, Oaxaca, sobre la Línea Z del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec.
Según el peritaje oficial presentado por la fiscal general Ernestina Godoy, la causa principal del accidente fue el exceso de velocidad. Los datos extraídos de la caja negra de la locomotora revelaron que el tren circulaba a 65 km/h en el tramo donde ocurrió el descarrilamiento, superando en 15 km/h el límite máximo autorizado de 50 km/h para trenes de pasajeros en esa zona de riesgo operativo.
La FGR descartó fallas en la infraestructura ferroviaria, rieles, balasto, durmientes, terraplenes y en el material rodante, locomotoras y vagones, tras inspecciones técnicas exhaustivas.
No se detectaron anomalías mecánicas que pudieran haber contribuido al siniestro, por lo que la investigación se centra en el factor humano y posibles incumplimientos de protocolos de operación y supervisión.
El accidente dejó un saldo trágico de 14 personas fallecidas, incluyendo una víctima adicional que murió días después en hospital y más de 100 heridos con varios en estado grave inicialmente.
El convoy transportaba 241 pasajeros y 9 tripulantes, en un servicio de la ruta Salina Cruz-Coatzacoalcos. La fiscal Ernestina Godoy anunció que la FGR ejercerá acción penal contra los operadores responsables por delitos como homicidio culposo y lesiones culposas, al violar la normatividad ferroviaria.
Este siniestro, ocurrido casi un mes antes de la actualización del peritaje, generó conmoción nacional y cuestionamientos sobre la seguridad en el proyecto del Tren Interoceánico.
Las operaciones del tren permanecen suspendidas mientras continúan las indagatorias y se garantiza la reparación del daño a las víctimas y familias.
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